ଭାରତୀୟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ କହିଲେ NITI ଆୟୋଗର CEO; ସାର୍ବଜନିକ, ଏକତ୍ରିତ ଓ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଲକ୍ଷ୍ୟ

ଏହି ବାଇକ୍ ଗୁଡିକ ସ୍ମାର୍ଟ, ଆକର୍ଷଣୀୟ ଓ ଆଗକୁ ଦେଖୁଥିବା ଯୁବକମାନଙ୍କର ପ୍ରତୀକ ପାଲଟିଗଲା । ନିକଟରେ ‘ଓଲା’ ବାଇକ୍ ବିଷୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଘୋଷଣା କରିଛି। ତାମିଲନାଡୁର କ୍ରଷ୍ଣଗିରି ଜିଲ୍ଲାରେ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଇ-ସ୍କୁଟର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି।

ଭାରତୀୟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ କହିଲେ NITI ଆୟୋଗର CEO

ଭାରତୀୟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଭବିଷ୍ୟତ ବିଷୟରେ କହିଲେ NITI ଆୟୋଗର CEO

  • Share this:
News18 Odia Digital

ଚେତକ, ସ୍ପେକ୍ଟ୍ରା, ବୁଲେଟ୍, ୟେଜିଦି ଲୁନା, ରାଜଦୁତ୍ ଏହି ନାମଗୁଡ଼ିକ ଦଶନ୍ଧି ଧରି ଭାରତୀୟ ପରିବାରର ଏକ ଅବିଚ୍ଛେଦ୍ୟ ଅଙ୍ଗ ହୋଇଆସୁଛି । ହିମାଚଳ ପ୍ରଦେଶର ପାର୍ବତ୍ୟ ଅଞ୍ଚଳ ଠାରୁ ଆରମ୍ଭ କରି କେରଳର ସବୁଜ ବ୍ୟାକୱାଟର୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ସମସ୍ତ ଉଦ୍ଦେଶ୍ୟମୂଳକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଏକ ସାଂସ୍କୃତିକ ପ୍ରତୀକ ହୋଇପାରିଛି । ୮୦ ଓ ୯୦ ଦଶକରେ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ପରିବାର ପାଇଁ ଏକ ଉପଯୋଗୀ ଯାନ ଥିଲା, କିନ୍ତୁ ନୂଆ ସହସ୍ର ବର୍ଷରେ ଏହା ଯୁବକ ଓ ଯୁବତୀମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱାଧୀନତାର ପ୍ରତୀକ ପାଲଟିଗଲା ।

ଏକ ବାଇକର ପାରମ୍ପାରିକ ଆକର୍ଷଣ

ଏହି ବାଇକ୍ ଗୁଡିକ ସ୍ମାର୍ଟ, ଆକର୍ଷଣୀୟ ଓ ଆଗକୁ ଦେଖୁଥିବା ଯୁବକମାନଙ୍କର ପ୍ରତୀକ ପାଲଟିଗଲା । ନିକଟରେ ‘ଓଲା’ ବାଇକ୍ ବିଷୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଘୋଷଣା କରିଛି। ତାମିଲନାଡୁର କ୍ରଷ୍ଣଗିରି ଜିଲ୍ଲାରେ ବିଶ୍ୱର ସର୍ବବୃହତ ଇ-ସ୍କୁଟର ଉତ୍ପାଦନ ପ୍ରକ୍ରିୟା ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି। ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ସହିତ ଭାରତୀୟଙ୍କ ପାରମ୍ପାରିକ ଆକର୍ଷଣକୁ ଏହା ଏକ ନୂଆ ରୂପ ଦେବ। କେବଳ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଭାରତରେ ମୋଟ ଯାନ ବିକ୍ରିର ୮୦ ପ୍ରତିଶତ ଥିଲା। ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ରପ୍ତାନୀ କେନ୍ଦ୍ର ହେଉଛି ଭାରତ । ଭବିଷ୍ୟତରେ ମଧ୍ୟ ଏହି ନେତୃତ୍ୱକୁ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ଆବଶ୍ୟକତା ଓ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଟେକ୍ନୋଲୋଜିକୁ ପରିବର୍ତ୍ତନ କରିବାକୁ ପଡ଼ିବ ଓ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଏକ ଘଣ୍ଟାର ଆବଶ୍ୟକତା ହୋଇପାରିଛି ।

ବାଇକ୍ ଓ ଟ୍ରାଇ ସାଇକେଲ ଉପରେ କାହିଁକି ଗୁରୁତ୍ୱ ଦିଆଯାଉଛି?

ଦ୍ରୁତ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ବିଶ୍ୱରେ ପରିବହନ ସେବାରେ ଆମେ ଏକ ମୌଳିକ ପରିବର୍ତ୍ତନର ସାକ୍ଷୀ । ସୁଲଭ, ସୁସଜ୍ଜିତ ଓ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ଯାନ ନିର୍ମାଣ ବିଶ୍ବ ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆହ୍ବାନ ହେବ । ପରିବହନ କ୍ଷେତ୍ରରେ ହେଉଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ସହିତ ବିଶ୍ୱକୁ ସେବା ଯୋଗାଇବାରେ ଭାରତ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଆହ୍ବାନର ସମ୍ମୁଖୀନ ହୋଇଛି।

ଏହି କାରଣରୁ 'Fame II' ପଦକ୍ଷେପକୁ ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ କରାଯାଇଛି । ଦକ୍ଷତା ଓ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି ଦିଗରେ ଏହା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ । ଏହାର ଗୁରୁତ୍ୱକୁ ସ୍ୱୀକାର କରି ଆଇଆଇଟି ଦିଲ୍ଲୀ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା କ୍ଷେତ୍ରରେ ଦୁଇ ବର୍ଷର ଏମ.ଟେକ୍ ପାଠ୍ୟକ୍ରମ ଆରମ୍ଭ ହୋଇଛି । ଏହି କାର୍ଯ୍ୟକ୍ରମରେ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ଓ ତିନି ଚକିଆ ଯାନର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଉପରେ ଧ୍ୟାନ ଦିଆଯିବ ।

ସବୁଜ ଗମନାଗମନ

ବର୍ତ୍ତମାନ ଅହମ୍ମଦାବାଦ BRTS ନାଗରିକମାନଙ୍କୁ ଉଚ୍ଚମାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ସେବା ଯୋଗାଉଛି । ଏହା ଦେଶର ସବୁଠାରୁ ସଫଳ BRTS ଉଦ୍ୟମ ବୋଲି ବିବେଚନା କରାଯାଏ । ନିକଟରେ ସହରକୁ ୫୦ଟି ନୂଆ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ବସ୍ ମିଳିଥିଲା, ଯାହା ସବୁଜ ଗମନାଗମନ ଦିଗରେ ଆଉ ଏକ ପଦକ୍ଷେପ । ଅହମ୍ମଦାବାଦ ଠାରୁ ମାତ୍ର ୩ ଘଣ୍ଟା ଦୂରରେ ଥିବା କେଭାଡିଆ କେବଳ ଇ-ଯାନ ବ୍ୟବହାର କରୁଥିବା ସହର ଭାବରେ ସୁନାମ ଅର୍ଜନ କରୁଛି । ଗୁଜରାଟର ୧୮ଟି ବିଭିନ୍ନ ରାଜ୍ୟ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ପରିବହନ ଦିଗରେ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି ଓ ଏଥିପାଇଁ ଆବଶ୍ୟକ ପଦକ୍ଷେପ ନେବା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି। ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ମୁଖ୍ୟ ଉପାଦାନ ଓ ସାଇକେଲ ରିକ୍ସା, ଅଟୋ ରିକ୍ସା, ଛୋଟ ବଡ ବସ୍ ଇ-ପରିବହନ ଦିଗରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପଦକ୍ଷେପ ହେବ ।

ଏଗୁଡ଼ିକର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଜନସାଧାରଣଙ୍କ ଏହି ସ୍ଥାୟୀ ମୋଡ୍ ଚୟନ ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଗତିଶୀଳତା ଆଡ଼କୁ ଏକ ବଟମ୍ ଅପ୍ ସୁଇଚ୍ ସକ୍ଷମ କରିବ । ଏନର୍ଜି ଦକ୍ଷତା ସେବା ଲିମିଟେଡ୍ (EESL) ଅପଟେକ ବୃଦ୍ଧି ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଡ୍ରାଇଭର ଭାବରେ ଚିହ୍ନଟ ହୋଇଛି ଓ ଏକାଧିକ ଉପଭୋକ୍ତା ବିଭାଗ ପାଇଁ ୩ ଲକ୍ଷ ଉଚ୍ଚମାନର ବୈଦ୍ୟୁତିକ ୩ ଚକିଆ କ୍ରୟ କରିବ ଓ ୯ଟି ସହରରେ ୪ ନିୟୁତ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ଉପଭୋକ୍ତାଙ୍କୁ ଟାର୍ଗେଟ କରିବ ।

ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ଭାରତର ସହରୀକରଣ ପ୍ରକ୍ରିୟାରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ କାରଣ ଓ ସହରୀକରଣର ପ୍ରକୃତି ଓ ଭବିଷ୍ୟତକୁ ଆକୃଷ୍ଟ କରିବ । କିଛି ବର୍ଷ ପୂର୍ବେ ପୁଣେର ଛାତ୍ରଛାତ୍ରୀମାନେ ଏକ ପରୀକ୍ଷା କରିଥିଲେ। ସେମାନେ ସାଙ୍ଗମାନଙ୍କ ପାଇଁ ସ୍ୱତନ୍ତ୍ର ସାଇକେଲ ତିଆରି କରିଥିଲେ, ଯେଉଁମାନେ କ୍ୟାବରେ ଯିବାକୁ ସକ୍ଷମ ନଥିଲେ । ସମାନ ମଡେଲ ବର୍ତ୍ତମାନ ଅନେକ ଦେଶରେ ଦେଖାଯାଉଛି ଓ ପ୍ରାୟ ୫୮ଟି ଦେଶରେ ଇ-ସାଇକେଲ ବ୍ୟବହାର କରାଯାଉଛି ।

ଭବିଷ୍ୟତରେ ଦେଶରେ ସହରୀକରଣର ଗତି ତ୍ୱରାନ୍ୱିତ ହେବ ଓ ଭାରତର ୧୭ଟି ବୃହତ୍ତମ ସହର ୨୦୩୫ ସୁଦ୍ଧା ବିଶ୍ବ ୧୩ର ଦ୍ରୁତତମ ୨୦ ଟି ସହର ମଧ୍ୟରେ ସ୍ଥାନ ପାଇବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି । ଏହି ସମସ୍ତ ସହରଗୁଡିକ ବର୍ତ୍ତମାନ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ପ୍ରଦୂଷଣ ଚ୍ୟାଲେଞ୍ଜର ସମ୍ମୁଖୀନ ହେଉଛନ୍ତି । ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏଥିରେ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ଭୂମିକା ଗ୍ରହଣ କରିଥାଏ ଓ ଏଥିରେ ଘଟିଥିବା ପରିବର୍ତ୍ତନ ଭବିଷ୍ୟତରେ ସହରୀକରଣ ପାଇଁ ଜରୁରୀ । କେବଳ ସେତେବେଳେ ସହରର ନାଗରିକମାନେ ଉନ୍ନତ ବାୟୁ ଓ ଶସ୍ତା ପରିବହନ ବିକଳ୍ପ ପାଇପାରିବେ । ମେଟ୍ରୋ, ସହର ଓ ଛୋଟ ଗାଁରେ ମଧ୍ୟ ଇ-ଯାନ ସଂଖ୍ୟା ବଢ଼ିବାରେ ଲାଗିଛି ଓ ନାଗରିକଙ୍କ ଦ୍ବାରା ଏହାର ସ୍ୱାସ୍ଥ୍ୟ ସୁବିଧା ତଥା ଆର୍ଥିକ ସଞ୍ଚୟର ମହତ୍ତ୍ବ ହାସଲ କରାଯାଉଛି। ଏକ ସ୍ମାର୍ଟ ଏସି ଚାର୍ଜ ପଏଣ୍ଟ୍ର ଶୁଭାରମ୍ଭ ଯାହା ମୋବାଇଲ୍ ମାଧ୍ୟମରେ ପରିଚାଳିତ ହୋଇପାରିବ ଓ ୩,୫୦୦ ଟଙ୍କାରୁ କମ୍ ମୂଲ୍ୟ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବିପ୍ଳବ ହେବ, ଯାହା ଇ-ଯାନ ସଂଖ୍ୟାକୁ ଯଥେଷ୍ଟ ବୃଦ୍ଧି କରିବ ।

ସହରୀ ପରିବହନର ବ୍ଲୁ ପ୍ରିଣ୍ଟ

ଭାରତୀୟମାନେ ସର୍ବଦା ଏକାଠି ଓ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ସହିତ ପ୍ରତିକ୍ରିୟା ରଖିଛନ୍ତି। ସେ କୋଲକାତାର ଟ୍ରମ୍, ମୁମ୍ବାଇର ସ୍ଥାନୀୟ କିମ୍ବା ଦିଲ୍ଲୀର ମେଟ୍ରୋ ହେଉ । ଭାରତୀୟମାନେ ଏକାଠି ଭ୍ରମଣ କରିବାର ଏହି ଅଭ୍ୟାସ ସର୍ବସାଧାରଣ କ୍ଷେତ୍ର ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାରେ ଏକ ମୂଳ ପରିବର୍ତ୍ତନ ଆଣିବାରେ ବହୁ ଦୂର ଯିବ । ପୁନଃ ନିର୍ମାଣ ଫେମ-୨ରେ ମୁମ୍ବାଇ, ଦିଲ୍ଲୀ, ବାଙ୍ଗାଲୁରୁ, ହାଇଦ୍ରାବାଦ, ଅହମ୍ମଦାବାଦ, ଚେନ୍ନାଇ, କୋଲକାତା, ସୁରଟ ଓ ପୁଣେ ଅନ୍ତର୍ଭୁକ୍ତ। ଏହି ସହରଗୁଡ଼ିକରେ ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥାର ବିଦ୍ୟୁତିକରଣ ଅନ୍ୟ ସହରଗୁଡିକ ପାଇଁ ମଧ୍ୟ ଏକ ବ୍ଲୁ ପ୍ରିଣ୍ଟ ହେବ, ଯାହାକୁ ସେମାନେ ନକଲ କରିପାରିବେ ।

ଭାରତରେ ତିନି ଚକିଆ ଯାନ ବହୁଳ ଭାବରେ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ । ନାଗରିକମାନେ ଚାହୁଁଥିବା ଗନ୍ତବ୍ୟ ସ୍ଥଳରେ ପହଞ୍ଚିବା ପାଇଁ ତିନି ଚକିଆ ଯାନକୁ ପସନ୍ଦ କରନ୍ତି । ସହରର ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନର ସବୁଠାରୁ ଲୋକପ୍ରିୟ ମାଧ୍ୟମ ଭାବରେ ରିକ୍ସା ବିବେଚନା କରାଯାଏ । ଭାରତର ପ୍ରାୟ ସମସ୍ତ ସହରରେ ଇ-ରିକ୍ସା ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବାରେ ଲାଗିଛି, ଯାହା ରିକ୍ସା ଚଳାଇବା ଖର୍ଚ୍ଚ ମଧ୍ୟ ହ୍ରାସ କରୁଛି । ପାରମ୍ପାରିକ ଇନ୍ଧନର ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ କରାଯାଉଛି ଓ ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ତଥା ସୁଲଭ ପରିବହନ ପାଇଁ ଇ-ରିକ୍ସା ଏକ ନୂତନ ବିକଳ୍ପ ଭାବରେ ଦେଖାଯାଉଛି । ବର୍ତ୍ତମାନ ୨୦ ଲକ୍ଷରୁ ଅଧିକ ଇ-ରିକ୍ସା ଭାରତୀୟ ରାସ୍ତାରେ ଯାଉଛି ଓ ସେମାନେ ଅନେକଙ୍କ ପାଇଁ ରୋଜଗାରର ଉତ୍ସ ପାଲଟିଛନ୍ତି । ଯଦି ଏଗୁଡ଼ିକର ସଂଖ୍ୟା ବୃଦ୍ଧି ହୁଏ, ତେବେ ପରିବହନ ମୂଲ୍ୟ ହ୍ରାସ ପାଇବ ଓ ଏହା ସମାଜର ଶେଷ ଭାଗକୁ ଲାଭ ଦେବ ।

ଅକ୍ଟୋବର ୨୦୧୩ରେ, ଆଇଆଇଟି ମାଦ୍ରାସର ଦୁଇ ଜଣ ଆଲୁମିନି ଲିଥିୟମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ନିର୍ମାଣ କରିଥିଲେ ଓ ଏହା ଇ-ଯାନ କ୍ଷେତ୍ର ପାଇଁ ଏକ ପ୍ରମୁଖ ବୈପ୍ଳବିକ ଘଟଣା ଥିଲା । ଆଠ ବର୍ଷ ପରେ, ଆଥର୍ ଏନର୍ଜି ପ୍ରତିଦିନ ଶହେରୁ ଅଧିକ ସ୍ମାର୍ଟ ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ସ୍କୁଟର ଓ ପରିବର୍ତ୍ତିତ ମାନଦଣ୍ଡ ପୂରଣ ପାଇଁ ଯାନ ନିର୍ମାଣ କରୁଛି । ନୂତନ ଫେମ-୨ ନିୟମ ଅନୁଯାୟୀ ଇ-ଯାନ ଉପରେ ସବସିଡି ମଧ୍ୟ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି। ଦୁଇ ଚକିଆ ସବସିଡି ୧୦,୦୦୦ / KWHରୁ ୧୫,୦୦୦ / KWHକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି। ଏଥି ସହିତ ପ୍ରୋତ୍ସାହନ ରାଶି ୨୦ ପ୍ରତିଶତରୁ ୪୦ ପ୍ରତିଶତକୁ ବୃଦ୍ଧି କରାଯାଇଛି। ପରିବେଶ ଅନୁକୂଳ ତଥା ସୁଲଭ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସୃଷ୍ଟି କରିବା ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ସ୍ୱପ୍ନ ଓ ସରକାରଙ୍କ ଦ୍ବାରା ରଣନୀତିକ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଉଛି।

ଭାରତ ପାଇଁ ନେତୃତ୍ୱ

ବଜାର ନେତା ଭାବରେ ଭାରତର ପରିଚୟ ବଜାୟ ରଖିବା ପାଇଁ ବୈଦ୍ୟୁତିକ ଦୁଇ ଚକିଆ ଉତ୍ପାଦନ ବୃଦ୍ଧି କରିବା ଆବଶ୍ୟକ । ଇଲେକ୍ଟ୍ରିକ୍ ଦୁଇ ଚକିଆ ଯାନ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ୍ ବିପ୍ଳବ ପାଇଁ ଗଛରେ ଝୁଲୁଥିବା ନିକଟତମ ଫଳ । ଏହାର କାରଣ କମ୍ ବ୍ୟାଟେରୀ ଆକାର ଓ କମ୍ ସ୍ୱୟଂଚାଳିତ । ଦେଶ ଏହାର ଫାଇଦା ନେବା ଜରୁରୀ । ପୂର୍ବରୁ କୁହାଯାଇଛି ଯେ ଓଲା ପରି ଏକ କମ୍ପାନୀ ଇ-ବାଇକ୍ ଉତ୍ପାଦନ ଆରମ୍ଭ କରୁଛି ଓ ୨୦୨୨ରୁ ବର୍ଷକୁ ୧ କୋଟି ଇ-ବାଇକ୍ ଉତ୍ପାଦନ କରିବାର ଲକ୍ଷ୍ୟ ସ୍ଥିର କରିଛି। ସେମାନେ ଏଥିରେ ପ୍ରାୟ ୩୦, ୩୩୦ ନିୟୁତ ବିନିଯୋଗ କରିଛନ୍ତି। ରିଭୋଲ୍ଟ ମୋଟର୍ସ ଭଳି କମ୍ପାନୀ ଦୁଇ ଘଣ୍ଟା ମଧ୍ୟରେ ୫୦ କୋଟିରୁ ଅଧିକ ମୂଲ୍ୟର ଇ-ବାଇକ୍ ବିକ୍ରି କରୁଛନ୍ତି, ଯାହା ଇନ୍ଧନ ପାଇଁ ଭାରତର ଅନ୍ୟ ଦେଶ ଉପରେ ନିର୍ଭରଶୀଳତାକୁ ହ୍ରାସ କରିବ।

ଇ-ଯାନର ବ୍ୟବହାର ବୃଦ୍ଧି ଅନ୍ୟ କ୍ଷେତ୍ର ଉପରେ ମଧ୍ୟ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ । ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଇ-ଯାନ ପାଇଁ ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ ବ୍ୟବସାୟ ଭବିଷ୍ୟତରେ ଏକ ବଡ଼ ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ । ଯେକୌଣସି ଯାନର ମୋଟ ମୂଲ୍ୟର ୪୦ ରୁ ୫୦ ପ୍ରତିଶତ ବ୍ୟାଟେରୀ । ଭାରତ ସରକାର ବର୍ତ୍ତମାନ ଉତ୍ପାଦନ ଲିଙ୍କ୍ ଇନସେଣ୍ଟିଭ୍ (PLI) ଯୋଜନା ଆରମ୍ଭ କରିଛନ୍ତି, ଯାହା ୨୦୩୦ ସୁଦ୍ଧା ପ୍ରାୟ ୩୧,୬୦୦ କୋଟି ଟଙ୍କା ମୂଲ୍ୟର ବ୍ୟାଟେରୀ ଉତ୍ପାଦନ କରିବ ବୋଲି ଆଶା କରାଯାଉଛି ।

ଶୂନ ନିର୍ଗମନର ଲକ୍ଷ୍ୟ

କରୋନା ସଙ୍କଟ ସମୟରେ ଜିରୋ ଆବର୍ଜନା ଜୀବନଶୈଳୀର ମହତ୍ତ୍ୱକୁ ବିଶ୍ବର ସମସ୍ତେ ସ୍ୱୀକୃତି ଦେଇଛନ୍ତି ଓ ଭାରତ ସରକାର ଏକ' ଜିରୋ-ନିର୍ଗମନ 'ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ଗଠନ ପାଇଁ ଉଚ୍ଚାଭିଳାଷୀ ପଦକ୍ଷେପ ନେଇଛନ୍ତି। ଜନସାଧାରଣ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ପ୍ରଦୂଷଣକୁ ମୁକ୍ତ କରିବା ଭାରତ ସରକାରଙ୍କ ଏକ ବଡ଼ ସ୍ୱପ୍ନ ହେବ । ଏହି ସ୍ୱପ୍ନକୁ ପୂରଣ କରିବା ପାଇଁ ଫେମ-୨ରେ ଯୋଜନା କରିବା ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ ହେବାକୁ ଯାଉଛି । ଏହି ପରିବର୍ତ୍ତନ ନିଶ୍ଚିତ ଭାବରେ ସ୍ୱଚ୍ଛ ବାୟୁ, ପ୍ରଦୂଷଣମୁକ୍ତ ପରିବହନ ଓ ବିଶ୍ୱ ସ୍ତରୀୟ ପରିବହନ ବ୍ୟବସ୍ଥା ସହିତ ଭାରତର ଭବିଷ୍ୟତର ଦେଶ ହେବ ।

(ଲେଖକ ଅମିତାଭ କାନ୍ତ ନୀତି ଆୟୋଗର CEO, ପ୍ରବନ୍ଧରେ ଦର୍ଶାଯାଇଥିବା ମତ ବ୍ୟକ୍ତିଗତ)
Published by:Lipina Das
First published: