୨୦୧୯ରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୧.୫୧ ଲକ୍ଷ ଲୋକଙ୍କ ମୃତ୍ୟୁ; ପୂର୍ବାପେକ୍ଷା ମୃତ୍ୟୁ ହାର ୩.୯% ହ୍ରାସ

ଲୋକସଭାରେ ଏକ ଲିଖିତ ଉତ୍ତରରେ କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୨୦୧୯ରେ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ୪୪୯,୦୦୨ଥିଲା, ଯାହା ୩.୯ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ୧୫୧,୧୧୩ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଛନ୍ତି।

ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୃତ୍ଯୁ ହାର ୩.୯% କମିଛି (ପ୍ରତୀକାତ୍ମକ ଛବି)

ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ମୃତ୍ଯୁ ହାର ୩.୯% କମିଛି (ପ୍ରତୀକାତ୍ମକ ଛବି)

  • Share this:
News18 Odia Digital

ନୂଆ ଦିଲ୍ଲୀ: ୨୦୧୯ ମସିହାରେ ଭାରତରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାରେ ୧୫୧,୧୧୩ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଛନ୍ତି ଯାହାକି ପୂର୍ବ ବର୍ଷ ତୁଳନାରେ ୦.୦୨ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ବୋଲି କେନ୍ଦ୍ର ସଡ଼କ ପରିବହନ ଏବଂ ରାଜପଥ ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡକରୀ ସୋମବାର ଲୋକସଭାକୁ କହିଛନ୍ତି।  ସଂସଦର ନିମ୍ନ ଗୃହରେ ଏକ ଲିଖିତ ଉତ୍ତରରେ ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୨୦୧୯ରେ ଦେଶରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ସଂଖ୍ୟା ୪୪୯,୦୦୨ଥିଲା, ଯାହା ୩.୯ ପ୍ରତିଶତ ହ୍ରାସ ପାଇଛି ଯେଉଁଥିରେ ୧୫୧,୧୧୩ ଲୋକ ପ୍ରାଣ ହରାଇଛନ୍ତି।

ସଂସଦର ଏକ ସଦସ୍ୟଙ୍କ ପ୍ରଶ୍ନର ଉତ୍ତରରେ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ମଦ୍ୟପାନ କରିବା, ଭୁଲ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା, ଗାଡ଼ି ଚଳାଇବା ସମୟରେ ମୋବାଇଲ ଫୋନ ବ୍ୟବହାର, ଗାଡ଼ିରେ ଯାନ୍ତ୍ରିକ ତ୍ରୁଟି ଭଳି ଅନେକ କାରଣରୁ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିଥାଏ। ଶିକ୍ଷା, ଇଞ୍ଜିନିୟରିଂ, କାର୍ଯ୍ୟକାରୀ ଏବଂ ଜରୁରୀକାଳୀନ ଚିକିତ୍ସା ଉପରେ ଆଧାର କରି ସଡ଼କ ସୁରକ୍ଷା ସମସ୍ୟାର ସମାଧାନ ପାଇଁ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ବହୁମୁଖୀ ରଣନୀତି ପ୍ରସ୍ତୁତ କରିଛି ବୋଲି ଗଡ଼କରୀ ଲୋକସଭାରେ ଉତ୍ତର ଦେଇଛନ୍ତି।

ସେ ଆହୁରି ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ ପକ୍ଷରୁ ସଡ଼କ ଡିଜାଇନକୁ ପ୍ରସ୍ତୁତ କରାଯାଏ। ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟୁଥିବା ବ୍ଲାକ ସ୍ପଟଗୁଡ଼ିକରେ ସଡ଼କ ଦୁର୍ଘଟଣାର ବୈଷୟିକ ଅନୁମୋଦନ ପାଇଁ ମନ୍ତ୍ରଣାଳୟ MoRTHର ଆଞ୍ଚଳିକ ଅଧିକାରୀମାନଙ୍କୁ କ୍ଷମତା ପ୍ରଦାନ କରିଛି।

ଗଡ଼କରୀ ରାଜପଥରେ ଯାନବାହାନର ଗତି ସୀମାକୁ ୨୦ କିଲୋମିଟର ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବୃଦ୍ଧି କରିବାକୁ ପ୍ରସ୍ତାବ ଦେଇଥିଲେ।  ଅଧିକାରୀଙ୍କ ସହ ଏକ ବୈଠକରେ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ସମୟ ସହିତ ରାଜପଥର ଅବସ୍ଥା ସୁଧୁରିଛି ଏବଂ ଦ୍ରୁତ ଗତିରେ ଯାତ୍ରା ସମୟକୁ କମ କରାଯାଇପାରେ।  ଗଡ଼କରୀ ମଧ୍ୟ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ଷ୍ଟ୍ରେଚ୍ ଉପରେ ସ୍ପିଡ ସୀମାର ସମାନତା ପାଇଁ ଯାନ୍ତ୍ରିକ କୌଶଳ ଲଗାଇବା ବିଷୟରେ ଉଲ୍ଲେଖ କରିଛନ୍ତି।

କେନ୍ଦ୍ର ମନ୍ତ୍ରୀ ନୀତିନ ଗଡ଼କରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଗତ ଦଶନ୍ଧି ମଧ୍ୟରେ ସବୁଜ ଶକ୍ତି ପ୍ରବେଶକୁ ସୁଦୃଢ଼ କରିବା ଦିଗରେ ଭାରତ ଅଗ୍ରଗତି କରିଛି।  ଶିଳ୍ପ ସଂସ୍ଥା CII  ଦ୍ୱାରା ଆୟୋଜିତ ଏକ ଭର୍ଚୁଆଲ୍ ଇଭେଣ୍ଟକୁ ସମ୍ବୋଧିତ କରି ମନ୍ତ୍ରୀ କହିଛନ୍ତି ଯେ ୨୦୨୨ ସୁଦ୍ଧା ୧୭୫ GW ସ୍ଥାପନ ଲକ୍ଷ୍ୟରେ ଭାରତ ଆଗରେ ଅଛି।

ମନ୍ତ୍ରୀ ଏହା ମଧ୍ୟ ଦର୍ଶାଇଛନ୍ତି ଯେ ଭାରତ ଅନ୍ୟମାନଙ୍କ ମଧ୍ୟରେ ରୋପୱେ, କେବୁଲ୍ କାର୍, ଫନିକୁଲାର୍ ରେଳ ଭଳି ବିକଳ୍ପ ଗତିଶୀଳ ସମାଧାନର ବିକାଶ କରୁଛି।  ସେ କହିଛନ୍ତି ଯେ ହିମାଚଳ ଏବଂ ଉତ୍ତରାଖଣ୍ଡ ଭଳି ପାହାଡ଼ ଅଞ୍ଚଳରେ ହାଇଡ୍ରୋ ପାୱାର ବ୍ୟବହାର କରି ରୋପୱେ ଏବଂ କେବୁଲ କାର ସିଷ୍ଟମ କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ହୋଇପାରିବ। ଗଡ଼କରୀଙ୍କ କହିବା ଅନୁଯାୟୀ ନବୀକରଣ ଯୋଗ୍ୟ ପ୍ରଯୁକ୍ତିବିଦ୍ୟା ଅଧିକ ପରିଶ୍ରମୀ ଏବଂ ଏହା ମଧ୍ୟରେ ସୋଲାର ଏବଂ ବାୟୋ-ମାସ ସେକ୍ଟର ହେବ ଯାହା ୨୦୫୦ ସୁଦ୍ଧା 3 ନିୟୁତରୁ ଅଧିକ ରୋଜଗାରର ଉତ୍ପାଦନ କରିବ।। ସେ ଏହା ମଧ୍ୟ କହିଛନ୍ତି ଯେ ଦୀର୍ଘ ଦିନର ଟ୍ରକ୍ ଏବଂ ବସ୍ ପାଇଁ LNG ଏକ ଇନ୍ଧନ ଭାବରେ ଅର୍ଥନୈତିକ ଦୃଷ୍ଟିରୁ ସକ୍ଷମ ଅଟେ। ସ୍ଥାୟୀ ଏବଂ ଜଳବାୟୁ ନିରପେକ୍ଷ ବିକାଶ ମାଧ୍ୟମରେ ଭାରତ ଦ୍ରୁତ ଅଭିବୃଦ୍ଧିଶୀଳ ଅର୍ଥନୀତି ମଧ୍ୟରୁ ଅନ୍ୟତମ ବୋଲି କହିଛି। ନୈତିକତା ଓ ପରିବେଶ ଉପରେ ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଧ୍ୟାନ ଦେଇ ସମାଜ ସମସ୍ତଙ୍କ ପାଇଁ ଜୀବନ୍ତ, କାର୍ଯ୍ୟକ୍ଷମ ଏବଂ ସ୍ଥାୟୀ ହେବା ଉଚିତ।
Published by:Soumya Das
First published: